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變頻器調(diào)試的十大參數(shù)

返回列表 來源:驍銳科技 瀏覽:- 發(fā)布日期:2017-11-02 14:59:52【

一 加減速時刻

加快時刻就是輸出頻率從0上升到最大頻率所需時刻,減速時刻是指從最大頻率下降到0所需時刻。一般用頻率設定信號上升、下降來斷定加減速時刻。在電動機加快時須約束頻率設定的上升率以避免過電流,減速時則約束下降率以避免過電壓。

加快時刻設定要求:將加快電流約束在變頻器過電流容量以下,不使過流失速而引起變頻器跳閘;減速時刻設定關鍵是:避免滑潤電路電壓過大,不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。加減速時刻可依據(jù)負載核算出來,但在調(diào)試中常采納按負載和經(jīng)歷先設定較長加減速時刻,經(jīng)過起、停電動機觀察有無過電流、過電壓報警;然后將加減速設守時刻逐步縮短,以作業(yè)中不發(fā)生報警為準則,重復操作幾回,便可斷定出最佳加減速時刻。

二 轉(zhuǎn)矩提高

又名轉(zhuǎn)矩補償,是為補償因電動機定子繞組電阻所引起的低速時轉(zhuǎn)矩下降,而把低頻率范圍f/V增大的辦法。設定為主動時,可使加快時的電壓主動提高以補償起動轉(zhuǎn)矩,使電動機加快順利進行。如選用手動補償時,依據(jù)負載特性,尤其是負載的起動特性,經(jīng)過實驗可選出較佳曲線。關于變轉(zhuǎn)矩負載,如挑選不妥會呈現(xiàn)低速時的輸出電壓過高,而浪費電能的現(xiàn)象,乃至還會呈現(xiàn)電動機帶負載起動時電流大,而轉(zhuǎn)速上不去的現(xiàn)象。

三 電子熱過載維護

本功用為維護電動機過熱而設置,它是變頻器內(nèi)CPU依據(jù)作業(yè)電流值和頻率核算出電動機的溫升,然后進行過熱維護。本功用只適用于“一拖一”場合,而在“一拖多”時,則應在各臺電動機上加裝熱繼電器。

電子熱維護設定值(%)=[電動機額定電流(A)/變頻器額定輸出電流(A)》×100%。

四 頻率約束

即變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率約束是為避免誤操作或外接頻率設定信號源出毛病,而引起輸出頻率的過高或過低,以防損壞設備的一種維護功用。在運用中按實際情況設定即可。此功用還可作限速運用,如有的皮帶運送機,因為運送物料不太多,為減少機械和皮帶的磨損,可選用變頻器驅(qū)動,并將變頻器上限頻率設定為某一頻率值,這樣就可使皮帶運送機運轉(zhuǎn)在一個固定、較低的作業(yè)速度上。

五 偏置頻率

有的又名誤差頻率或頻率誤差設定。其用處是當頻率由外部模擬信號(電壓或電流)進行設守時,可用此功用調(diào)整頻率設定信號最低時輸出頻率的凹凸,如圖1。有的變頻器當頻率設定信號為0%時,誤差值可作用在0~fmax范圍內(nèi),有的變頻器(如明電舍、三墾)還可對偏置極性進行設定。如在調(diào)試中當頻率設定信號為0%時,變頻器輸出頻率不為0Hz,而為xHz,則此刻將偏置頻率設定為負的xHz即可使變頻器輸出頻率為0Hz。

六 頻率設定信號增益

此功用僅在用外部模擬信號設定頻率時才有用。它是用來補償外部設定信號電壓與變頻器內(nèi)電壓(+10v)的不一致問題;一起方便模擬設定信號電壓的挑選,設守時,當模擬輸入信號為最大時(如10v、5v或20mA),求出可輸出f/V圖形的頻率百分數(shù)并以此為參數(shù)進行設定即可;如外部設定信號為0~5v時,若變頻器輸出頻率為0~50Hz,則將增益信號設定為200%即可。

七 轉(zhuǎn)矩約束

可分為驅(qū)動轉(zhuǎn)矩約束和制動轉(zhuǎn)矩約束兩種。它是依據(jù)變頻器輸出電壓和電流值,經(jīng)CPU進行轉(zhuǎn)矩核算,其可對加減速和恒速運轉(zhuǎn)時的沖擊負載康復特性有明顯改進。轉(zhuǎn)矩約束功用可完成主動加快和減速操控。假設加減速時刻小于負載慣量時刻時,也能保證電動機依照轉(zhuǎn)矩設定值主動加快和減速。

驅(qū)動轉(zhuǎn)矩功用供給了強壯的起動轉(zhuǎn)矩,在穩(wěn)態(tài)作業(yè)時,轉(zhuǎn)矩功用將操控電動機轉(zhuǎn)差,而將電動機轉(zhuǎn)矩約束在最大設定值內(nèi),當負載轉(zhuǎn)矩俄然增大時,乃至在加快時刻設定過短時,也不會引起變頻器跳閘。在加快時刻設定過短時,電動機轉(zhuǎn)矩也不會超越最大設定值。驅(qū)動轉(zhuǎn)矩大對起動有利,以設置為80~100%較妥。

制動轉(zhuǎn)矩設定數(shù)值越小,其制動力越大,合適急加減速的場合,如制動轉(zhuǎn)矩設定數(shù)值設置過大會呈現(xiàn)過壓報警現(xiàn)象。如制動轉(zhuǎn)矩設定為0%,可使加到主電容器的再生總量接近于0,然后使電動機在減速時,不運用制動電阻也能減速至停轉(zhuǎn)而不會跳閘。但在有的負載上,如制動轉(zhuǎn)矩設定為0%時,減速時會呈現(xiàn)時間短空轉(zhuǎn)現(xiàn)象,形成變頻器重復起動,電流大幅度動搖,嚴峻時會使變頻器跳閘,應引起注意。                             

八 加減速形式挑選

又名加減速曲線挑選。一般變頻器有線性、非線性和S三種曲線,一般大多挑選線性曲線;非線性曲線適用于變轉(zhuǎn)矩負載,如風機等;S曲線適用于恒轉(zhuǎn)矩負載,其加減速改動較為緩慢。設守時可依據(jù)負載轉(zhuǎn)矩特性,挑選相應曲線,但也有破例,筆者在調(diào)試一臺鍋爐引風機的變頻器時,先將加減速曲線挑選非線性曲線,一起動作業(yè)變頻器就跳閘,調(diào)整改動許多參數(shù)無效果,后改為S曲線后就正常了。究其原因是:起動前引風機因為煙道煙氣活動而自行滾動,且回轉(zhuǎn)而成為負向負載,這樣選取了S曲線,使剛起動時的頻率上升速度較慢,然后避免了變頻器跳閘的發(fā)生,當然這是針對沒有起動直流制動功用的變頻器所選用的辦法。

九 轉(zhuǎn)矩矢量操控

矢量操控是依據(jù)理論上以為:異步電動機與直流電動機具有相同的轉(zhuǎn)矩發(fā)生機理。矢量操控方法就是將定子電流分解成規(guī)則的磁場電流和轉(zhuǎn)矩電流,分別進行操控,一起將兩者合成后的定子電流輸出給電動機。因而,從原理上可得到與直流電動機相同的操控功用。選用轉(zhuǎn)矩矢量操控功用,電動機在各種運轉(zhuǎn)條件下都能輸出最大轉(zhuǎn)矩,尤其是電動機在低速運轉(zhuǎn)區(qū)域。

現(xiàn)在的變頻器簡直都選用無反應矢量操控,因為變頻器能依據(jù)負載電流大小和相位進行轉(zhuǎn)差補償,使電動機具有很硬的力學特性,關于多數(shù)場合已能滿足要求,不需在變頻器的外部設置速度反應電路。這一功用的設定,可依據(jù)實際情況在有用和無效中挑選一項即可。

與之有關的功用是轉(zhuǎn)差補償操控,其作用是為補償由負載動搖而引起的速度誤差,可加上對應于負載電流的轉(zhuǎn)差頻率。這一功用主要用于定位操控。

十 節(jié)能操控

風機、水泵都歸于減轉(zhuǎn)矩負載,即跟著轉(zhuǎn)速的下降,負載轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的平方成份額減小,而具有節(jié)能操控功用的變頻器規(guī)劃有專用V/f形式,這種形式可改進電動機和變頻器的功率,其可依據(jù)負載電流主動下降變頻器輸出電壓,然后到達節(jié)能意圖,可依據(jù)具體情況設置為有用或無效。

要闡明的是,九、十這兩個參數(shù)是很先進的,但有一些用戶在設備改造中,根本無法啟用這兩個參數(shù),即啟用后變頻器跳閘頻繁,停用后一切正常。究其原因有:

(1)原用電動機參數(shù)與變頻器要求配用的電動機參數(shù)相差太大。

(2)對設定參數(shù)功用了解不行,如節(jié)能操控功用只能用于V/f操控方法中,不能用于矢量操控方法中。

(3)啟用了矢量操控方法,但沒有進行電動機參數(shù)的手動設定和主動讀取作業(yè),或讀取辦法不妥。

                                   

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